• Международные грузоперевозки

    CREATED BY PEOPLE
    POWERED BY TECHNOLOGY

    В эпоху автоматизации люди остаются главной движущей силой развития.
    Благодаря использованию передовых технологий эксперты группы компаний AsstrA действуют эффективнее
    и предлагают уникальные решения для достижении бизнес-целей клиентов и поставщиков.
    Логистические услуги AsstrA created by people and powered by technology.

НОВИНИ НА КОМПАНИЯТА

Преглед на логистичната 2022 година

2022 г. беше много специална и различна в много отношения и в това съобщение за пресата Анна Смирнова, ръководител на AIPL AsstrA UK, обобщава годината в сферата на логистиката.

Опитът за обобщаване на наблюдаваното явление през изминалата година се разминава със стандартния подход. В началото на 2022 г. COVID-19 и свързаните с него икономически и обществени последици продължиха да представляват критична заплаха за света. Ако това не беше достатъчно, през февруари геополитическата ситуация в света се промени и санкциите срещу един от основните износители на нефт и газ доведоха до още по-голямо покачване на цените на горивата... а беше едва февруари. Но нека направим този преглед стъпка по стъпка.

Януари

В ретроспекция може да се каже, че януари беше много спокоен месец. Всички бяха готови да посрещнат последиците от реалността след края на пандемията. 2022 г. започна в среда, която помним добре. COVID-19 и затварянето на множество пристанища и фабрики доведоха до забавяне на движението на стоки по света и увеличаване на потребителското търсене. Закъсненията и нарастващите разходи не бяха изненада за никого. Сериозността на ситуацията стана очевидна след дългите опашки на беларуската граница. Над 40 часа в Корошчин и до 65 часа в Бобровники - толкова дълго трябваше да чакат шофьорите на камиони, за да влязат в района на източната съседка на Беларус.

Февруари

24 февруари 2022 г. Ако пандемията осакати световната верига за доставки, военните действия в Украйна вече я поставиха на колене. Освен несигурност, тя създаде бариери на пазара, нарушавайки движението на стоки като авточасти, петрол и зърно.

Март

Веригата за доставки е в хаос - и ситуацията се влошава. Складовете за въздушен транспорт на летище Пудонг в Шанхай са задръстени в резултат на строгите протоколи за тестване на Covid-19, наложени на най-големия град в Китай след местна епидемия. В пристанището на града, Шанхай-Нинбо, са спрени повече от 120 контейнеровоза. В Шънджън, основен производствен център в южната част на страната, разходите за превоз с камиони са се увеличили с 300% поради натрупване на поръчки и недостиг на шофьори след въвеждането на подобни ограничения за Covid-19. Големите пристанища по света, които преди работеха като по часовник, сега се сблъскват със закъснения, а контейнеровозите чакат на опашки с дни в едни от най-тежките задръствания, които някога са регистрирани. Списъкът е дълъг.

Април

Затварянето на руското въздушно пространство внася хаос в маршрутите на полетите. ЕС налага безпрецедентни санкции срещу Русия, а ответни мерки са наложени и от другата страна.

Май

Невероятно високите маржове при рафинирането на дизелово гориво и бензин в Европа и САЩ, предизвикани от прекратяването на руските доставки, довеждат до рекордни цени на някои видове суров петрол.

Юни

Запазваме спокойствие и продължаваме - това е само половината от годината.

През юни северозападните европейски пристанища като Ротердам, Бремерхафен, Хамбург и Антверпен стават свидетели на безпрецедентна гъстота на контейнерните площадки и превишен пристанищен капацитет. Освен това глобалните графици на корабите продължават да се нарушават, поради което корабите пристигат в пристанищата извън официалните графици и по този начин се затруднява управлението на плановете за акостиране.

Юли

Логистичните проблеми се влошават, тъй като нивото на водата по важната за корабоплаването река Рейн продължава да спада на фона на горещото и сухо време в Северозападна Европа.

Август

Стачки на пристанищни работници в Обединеното кралство. Около 2000 служители на най-голямото британско контейнерно пристанище Феликстоу излязоха на 8-дневна стачка с искане за по-добро заплащане в условията на рязко покачващите се разходи за живот във Великобритания. Цените на електроенергията в Обединеното кралство са се увеличили с 64,2%.

Септември

Рязко покачване на инфлацията. В сферата на логистиката това означава, че складовете се пълнят със стока, която предприятията не могат да продадат и впоследствие да заменят с нова продукция. Това от своя страна води до дисбаланс на контейнерите в пристанищата и терминалите в Европа, което повишава разходите за задържане и демюрейдж и в същото време забавя операциите.

Октомври

Откриване на най-големия сухопътен интермодален логистичен терминал в Европа във Феняслитке. Най-големият и най-модерен сухопътен интермодален терминал с екологична концепция в Европа е построен за рекордно кратко време с частна инвестиция от над 40 млрд. унгарски форинта в град Феняслитке, в непосредствена близост до унгарско-украинската граница.

Ноември

Прекъсване на производството в Обединеното кралство: Форуърдните доставни цени на електроенергията в Обединеното кралство са се повишили с над 500% на годишна база, като само през август те са нараснали с 64,2%. Обединеното кралство навлиза в зимата в най-несигурното положение с енергийните доставки в Европа. Макар че последиците от това не са съвсем ясни, възможно е да има прекъсвания на производството в Обединеното кралство през зимата, което ще намали обема на автомобилните товарни превози.

Декември

Стигнахме до декември с неговите весели празници, придружени от снеговалежи, минусови температури и множество колективни трудови спорове.

Тази година ни поднесе най-трудните изпитания, но и потвърди убеждението ни, че винаги може да се намери положително решение. Независимо колко трудно може да изглежда това. Благодаря на целия екип на AsstrA за подкрепата през тези 12 месеца, защото ни предстоят още много такива.

Пътят на хляба: Нови схеми за доставка на зърно

Светът е изправен пред глобална продоволствена криза, причинена от пандемията Covid-19 и нарастващите цени на горивата. Пълномащабното нахлуване в Украйна ще изостри кризата за милиони хора, повишавайки цените на хранителните продукти и електрониката в целия свят, според доклад, публикуван от ООН.

За повече информация относно начина, по който глобалните вериги за доставки ще бъдат засегнати от блокираните морски пътища, и инструментите, свързани с логистичната индустрия, които могат да се използват за справяне с предизвикателствата на новата реалност, разговаряхме с Наталия Иванова-Колаковска, заместник-регионален директор за страните от ЕС в AsstrA.

Кризата

„Днешната продоволствена криза се дължи главно на три фактора: първо, през 2021 г. имаше климатични бедствия, например суши в Северна и Южна Америка, наводнения в Австралия и необичайни горещини в Европа. Второ, имаше прекъсвания на веригата за доставки, причинени от Covid-19, и официални реакции като политиката на „нулева толерантност“ на КНР. Трето, пълномащабното нахлуване в Украйна предизвика икономически „шок“ в целия свят.

След началото на инвазията в Украйна руските военноморски сили наложиха блокада на пристанищата на страната, като на практика замразиха 20 милиона тона зърно, царевица и слънчогледово олио, предназначени за износ. В продължение на месеци представители на редица държави, международни асоциации и независими организации работят за намиране на алтернативно транспортно решение. Сред оценените варианти за износ на зърно беше схема с вагони и железопътни линии за доставка от южните райони на Украйна до полското пристанище Гданск, откъдето товарът може да бъде изпратен с кораб за Африка. По време на пиковия сезон през август 2022 г. бяха изнесени 4,6 млн. тона зърно, от които 3 млн. по море. Останалите 1,6 милиона тона зърно бяха изпратени по шосе, с железопътен транспорт или с кораби по река Дунав.

Разликата между железопътните габарити, използвани в Украйна и ЕС, усложнява алтернативните схеми за доставка. Освен това броят на зърновози в Европа е ограничен и по време на прибиране на реколтата едва има достатъчно специализирани превозни средства за транспортиране на произведеното в ЕС зърно. По това време на годината увеличеният обем изисква оптимизиране на превозния капацитет и по-голям брой зърновози. Тяхното производство изисква време, енергия и пари.

Приоритет остава увеличаването на ефективността на украинските гранични контролно-пропускателни пунктове, например чрез подобряване на достъпа до ветеринарни лекари и изграждане на временни складове на украинската граница.

Зърно от Украйна

Според изявление, публикувано във в. „Гардиън“, до края на първата половина на 2023 г. в редица африкански държави ще бъдат изпратени до 60 украински зърновоза, за да се предотврати гладът в най-бедните страни на континента

По тази схема за доставка заедно ще работят правителствени агенции, неправителствени организации и частни корпорации. Първите три кораба трябва да бъдат изпратени от Одеса до Судан, Сомалия и Йемен. Финансираният от Германия пилотен кораб вече е заминал за Етиопия.

AsstrA-Associated Traffic със седалище в Швейцария продължава да разработва схеми за доставка, да адаптира логистичните предложения към изискванията на пазара и да намира индивидуални решения за всеки корпоративен клиент, дори когато пазарните перспективи са най-несигурни.

Трудни времена за логистичната индустрия

Управлението на веригата за доставки често е свързано със значителни рискове. Непрекъснато променящите се икономически и политически условия, както и редица други фактори, често водят до непредвидени обстоятелства с трудни за прогнозиране дългосрочни последици за логистичната индустрия.

Поредица от кризи през второто тримесечие на 2022 г. предизвикаха преконфигуриране на стоковите потоци в почти всички индустрии. Тук отделът за анализ на AsstrA е съставил списък с най-важните фактори, които понастоящем влияят върху процесите на дистрибуция.

Инфлация в еврозоната

По данни на Евростат годишната инфлация съгласно хармонизирания индекс на потребителските цени (ХИПЦ) в еврозоната през юни е била 8,6% в сравнение с 8,1% през май и 7,4% през април тази година. В целия Европейски съюз инфлацията се е повишила от 8,8% през май до 9,6% през юни.

Този ръст се дължи главно на повишаването на цените на енергията и храните. Най-високият годишен процент на инфлация е регистриран в Естония – 22%, Литва – 20,5% и Латвия – 19,2%. Инфлацията на цените на енергията през юни е 55,99% в сравнение с 56,80% през май и 54,11% през април. Цените на електроенергията са се повишили с 49,0%.

В близко бъдеще ценовият натиск ще остане силен поради нарастващите разходи за петрол и газ, както и за храна. Руската инвазия в Украйна, съчетана с глобалното икономическо възстановяване и недостига на доставки, също доведе до повишаване на цените.

Очаква се растящата инфлация да доведе до по-нататъшно увеличаване на цените на горивата, новите камиони и оборудването. Според прогнозите инфлацията ще остане висока до края на годината.

Рекордно високи цени на горивата

Ефектът от инфлацията доведе до повишаване на цените на дизеловото гориво през първото тримесечие и в началото на второто тримесечие на 2022 г. Инвазията в Украйна и ограниченията върху доставките на петрол за европейските страни увеличиха ценовия натиск. Според Европейската комисия средната цена на дизеловото гориво за автомобили към 20 юни е достигнала 2,031 евро за литър, което е с 5% повече от първото тримесечие на 2022 г. и с 51% повече спрямо година по-рано. Най-голямото увеличение от началото на годината е регистрирано в Германия, Италия, Франция, Естония, Австрия, Румъния и Литва.

Високите разходи за гориво са основното предизвикателство пред пазара на автомобилните превози на товари в Европа. Поради спада в потреблението на петролни продукти от Русия цените на дизеловото гориво ще се повишават през третото тримесечие на 2022 г.

Някои източноевропейски страни се борят със социалното напрежение, предизвикано от високите цени на горивата. Хърватия е замразила цените на горивата, докато Словения се бори с трудности при доставките. Унгария и Словения ограничиха цените, а превозвачите, гражданите и управляващата партия отправиха искания към румънското правителство да последва примера им. Румънските шофьори използват социалните медии, за да организират протести и да парализират движението по бензиностанциите, тъй като цените на горивата са се повишили със 150% от началото на годината.

Вълна от стачки в Европа

През втората седмица на юни икономическата ситуация в Европа се усложни от стачките на докерите в германските пристанища Хамбург, Бремерхафен, Бремен, Вилхелмсхафен и Емден. Стачките са в резултат на това, че увеличението на заплатите не съответства на инфлацията от 7,9%. Централната асоциация на германските пристанищни оператори (ZDS) изрази недоволството си от това, че преговорите за заплатите съвпаднаха със закъснения във веригите за доставки в Европа и затруднения в железопътния товарен транспорт.

Белгия също се бори със стачки. Профсъюзът на работниците в морския транспорт (BTB-ABVV) призова за национален протест в Брюксел на 20 юни. Участниците поискаха увеличение на заплатите и промени в съществуващите закони.

На 27 юни френските шофьори на камиони също стачкуваха, за да получат по-високи заплати. Организаторите призоваха участниците да блокират градските индустриални зони.

Очаква се вълна от фалити

Инвазията в Украйна усложни процесите по предоставяне и удължаване на законния престой на украински шофьори, наети от полски превозвачи в ЕС. Ако ситуацията не се нормализира до края на годината, 100 000 работници в международния автомобилен транспорт няма да разполагат с подходящи документи, няколко хиляди превозвачи ще бъдат изправени пред фалит, а предлагането на полски транспортни услуги ще се спадне с една трета.

Също така, повече от 30 хиляди шофьори от други страни, включително Беларус, чакат решения за удължаване на визите си. Освен това разпоредбите на полското министерство на инфраструктурата водят до трудности при получаването на документи за автомобилен транспорт.

Регистрация на чувствителни товари в Румъния

От 1 юли 2022 г. румънското правителство въведе задължението за регистриране на стоки с висок данъчен риск, т.е. алкохолни напитки. Информацията за изпращача и получателя, мястото на товарене и разтоварване, транспортното средство, вида, количеството и интермодалната транспортна единица (ITU) на превозваните стоки трябва да се проследява в националната система RO e-Transport.

Неспазването на новите правила ще доведе до глоби в размер от 4000 до 25 000 евро, което ще увеличи разходите на превозвачите.

Китай срещу САЩ

Геополитическото напрежение около Тайван нарасна. Лидерите на САЩ посочиха, че са готови да подкрепят Тайван, ако Пекин използва военна сила срещу острова. Правителството на САЩ също така се стреми към по-тясно военно сътрудничество с Южна Корея и към включване на страната в четиристранния диалог по въпросите на сигурността (QUAD) – стратегическа инициатива за сигурност на Япония, Австралия, Индия и САЩ.

КАРИЕРА В ASSTRA

В AsstrA създаваме силен екип от съмишленици с обща корпоративна култура. Непрекъснато развитие и усъвършенстване, колективен дух, иновативност, инициативност и проактивност – това са основните елементи от корпоративната култура на компанията.

СТАБИЛЬНАЯ РАБОТА

СТАБИЛНА РАБОТА

СОЦИАЛЬНЫЕ ГАРАНТИИ

СОЦИАЛНИ ПРИДОБИВКИ

ВОЗМОЖНОСТЬ СТАЖИРОВКИ

ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА ОБУЧЕНИЕ

ДОСТОЙНАЯ ОПЛАТА

ДОСТОЙНО ЗАПЛАЩАНЕ

РАБОТА В КОМАНДЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ

РАБОТА В ЕКИП ОТ ПРОФЕСИОНАЛИСТИ

КОМФОРТНЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

КОМФОРТНА РАБОТНА СРЕДА

ASSTRA – ДОПЪЛНИТЕЛНИ УСЛУГИ:

Карго застраховка
Застраховка
Застраховка на превозваните стоки "срещу всички рискове"

ЗАЯВКА ЗА ПРЕВОЗ НА ТОВАР

За превоз се приемат товари в обем от 1 палет и/или над 500 kg. За транспортиране на товари с тегло под 500 kg използвайте услугите за превоз на групажни товари или доставка по въздух. AsstrA не извършва превози на лични вещи.

Моля, имайте предвид, че AsstrA-Associated Traffic AG не работи с физически лица и индивидуални предприемачи.

Допълнителни услуги
Канал за комуникация